- 2線・2駅から
大阪市内へ軽快な
アクセス。 - 京阪本線「守口市」駅と
Osaka Metro谷町線「守口」駅の2線2駅が使えるポジション。
大阪都心へのアクセスもスマートに、
京橋、淀屋橋、東梅田、中之島へは乗り換えなしです。
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京阪「守口市」駅周辺
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※京阪「京橋」駅からJR大阪環状線に乗り換え。
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※「京橋」駅で乗り換えのものを含む。
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※「枚方市」駅で乗り換えのものを含む。
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※掲載の所要時間は通勤時（7:30～9:00）、（ ）内は日中平常時（11:00～16:00）のもので時間帯により異なります。また乗換え・待ち時間を含みます。
JRや近鉄など4路線とつながる
さらに高まる利便性に期待が高まる。
大阪モノレールは、
2029年開業を目標として
門真市から
南へ延伸を予定。
これによって、新たに4路線
（大阪メトロ長堀鶴見緑地線・
JR片町線（学研都市線）・
近鉄けいはんな線・
近鉄奈良線）とつながり、
さらに利便性が高まる予定です。
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※掲載のビジュアル写真は現地周辺にて撮影（2022年9月）したものに一部CG処理を施したものです。また現地の光柱は、物件の位置を示すもので建物形状、高さ等を表現するものではありません。
※徒歩分数は地図上の約80mを1分で換算した現地からの概測時間です。
※各施設への徒歩分数は、エントランス扉より各施設入口までの距離となります。
※掲載の所要時間は通勤時（7:30～9:00）、（ ）内は日中平常時（11:00～16:00）のもので時間帯により異なります。また乗換え・待ち時間を含みます。（駅すぱあと調べ）
※記載の情報は2023年1月時点の情報です。
※開業予定の時期は2023年1月時点での情報であり、今後変更となる可能性があります。
※掲載の完成予想CGは計画図を基に描いたもので、実際とは異なります。雨樋・溝・ドレン・手摺・物干金物・排水勾配・照明器具・給湯器・その他施設機器等、また敷地周辺の建物・電柱・標識・架線・ガードレール・植栽等は、一部簡略化および省略しております。タイルや各種仕上げ部材につきましては、実物と質感・色等の見え方が異なる場合があります。
※ランドプランイメージイラストは図面を基に描き起こしたもので、実際とは多少異なります。なお、周囲の建物等は省略してあります。
※当資料は設計段階の物であり、販売を開始するまでに内容等に変更が生じる場合がございます。予めご了承ください。
